我总结共有两种形式，一种是老校园本身没泊车场，使用周围的社会公共泊车场，专门
校园周围挨着一栋写字楼，下面设有一个公共泊车场，500多个泊车位对外开放
高峰期会由巡管员设置交通锥形桶，在接送区左右各10米处围出一片安全区，并进行南进北出的引导
虽然是公共泊车场，但只需家长把信息录入体系，就可以轻松的享用到免费一小时的泊车时长
有位家长说，“最开端走进接送大厅有点震动，看起来就像在机场，有闸机、大屏幕，还有空调、卫生间”
家长泊车相同享用优惠，长时间包月是一个月300元，每天接送也有相应的免费时长
杭州还有的校园经过精准办理，以处理瞬时车流量大、泊车难、看护力气缺乏等问题
文海小学和文海中学则是设置了机动车暂时泊车区域，优化人行横道，上下学高峰期启用移动红绿灯
学正小学、新围小学等6所校园，还对部分路途实施限时单向通行，打造“无忧上学路”……
这么多办法看下来，不得不感叹，这样的“丝滑”接娃既缓解了家长们的“接娃焦虑”，也让校园周边路途更安全顺利
可以说杭州这个“互联网之都”，在公共服务方面，处处都散发着高效和人性化的魅力
当地政府能从咱们的实践的需求动身，实在处理这一种“接送难”的民生问题，已经是十分可贵的行动了
从2019年起，杭州一切具有改造条件的新建中小学，都预留了学生接送体系的建造空间和管线设备
后期将依据校园的本身需求，精准执行“一校一计划”的交通分流方法，增设门禁体系、指示牌等隶属设备
并在2020年接入杭州城市大脑泊车体系，做到全市一盘棋，高效办理60多所校园的上下学泊车接送体系
还会与城管部分联动，让更多家长的车辆都能在接送时段，享用免费泊车优惠政策
不但光是杭州，咱们正真看到浙江还有宁波、义乌、海宁等地，都在推广此类校园接送空间的改造
自2015年以来，宁波52所新建（扩建）校园配有接送体系，现在还有22所新建中小学正在建造地下泊车场
义乌试验校园教育集团鸡鸣山校区、香山小学、稠江小学、稠城榜首小学等15所校园都选用该形式放学接娃
浙江的便当还体现在方方面面，比方经过“浙里办”，像落户、买房、买车等大部分事务能轻松完成“最多跑一次”，乃至一次都不跑
如果把城市里的各种公共设备都当作一个个互联网产品，市民是用户，政府便是产品司理
不论是爆改“接娃”空间，仍是各种下血本抢人才，以及抢占电商、直播这样的风口
浙江总是可以拿出气魄和计划且快速的落地，在每个方面都祖先一步，行动力拉满
