尽管国庆节还没有真正开始，但这两天路上的车是慢慢的变多，路越来越堵，已经依稀让笔者感觉到各位怀揣诗和远方的打工人按捺不住躁动的心，开始行动了。
本来上一天班就够累了，路上还得更加集中精力应付堵车，尤其是红绿灯路口被人加塞的时候，真恨不得解放双手原地躺平，疲惫的身躯根本不允许我对诗和远方有任何兴趣。办法也不是没有，换一辆具备高阶智驾的车确实能够降低开车的压力，但前提是你的钱包允许。
既要买得起，又要智驾体验好，还得坐得舒服，看似异想天开，但深蓝S07却真的做到了。
全系官方指导价为14.99万元-20.79万元，搭载华为乾崑智驾ADS SE版。这也让深蓝S07成为目前20万以内，首搭华为乾崑智驾解决方案的科技新主流中型SUV。
尽管很多人把这套智驾系统看作是华为ADS的青春版，但其实力却不可以小看，功能上具备七大应用场景、精细化场景避障能力、领先的弯道通行能力、可见即可泊的便捷。
硬件感知配置上，由10个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达组成，虽是一套主视觉的方案，不过其对于道路信息的获取却足够准确，像路边施工的锥桶、忽然出现在车辆后方的小电驴都能及时识别并作出反应。
同时，由于没有配备激光雷达，所以其成本能做到更低，这是更多消费者买得起的关键，而且这并不是期货，提车之时就能用。实际体验之后，深蓝S07能够给人身份深刻的印象，比如在高速场景下，智驾表现尤为积极，它会根据道路情况自主变向车辆更少的车道，还会在距离匝道口一公里左右的距离驶入最右侧车道，从而大幅提升通勤效率。
另外，如果你的车位正好位于断头路，或者是一个窄车位，平时停车难度很大，那么交给支持超过160种泊车场景的深蓝S07绝对是个明智的选择。
不过，国庆节堵车跟日常通勤堵车可不是一个难度，相信经历过的朋友一定深有体验，所以深蓝S07也在不断提升实力让用户出行更加轻松。
目前深蓝S07搭载的城区车道巡航辅助（City LCC）功能支持车道保持、自动跟车、智能控车等功能，在确保车辆稳定行驶于预定车道的同时，会动态调整与前车的安全距离以及车速，并准确识别前方道路上的各类障碍物，从而实现提升通勤效率、保障行车安全的目的。
而即将OTA推送的城区车道巡航辅助增强（City LCC Plus）功能则在此基础上进一步升级。
举个例子，对于打工人而言，在上完一天班之后，身体上的疲惫往往会导致我们开车时分神，出现操作失误，比如走错道、没及时发现突然闯入的交通参与者等等都是十分常见的。
而具备城区车道巡航辅助增强功能的深蓝S07会识别交通信号灯的颜色，并通过通过展示红绿灯倒计时信息的方式降低驾驶员的等待焦虑；随后通过智能车辆控制功能和障碍物识别功能，在辅助驾驶员自动完成起步或停止操作的同时，精确识别道路状况，并迅速采取对应的措施。
“没有调查就没有发言权”。就在今天，深蓝汽车整车开发负责人苏琳珂与深蓝汽车电驱动开发负责人彭钱磊就通过直播的形式向观众证明深蓝S07城区车道巡航辅助增强的实力。
感受最深的点，就是能够减轻驾驶者在面对错综复杂的红绿灯路口通行场景时的开车压力。据了解，深蓝S07将在本月底通过OTA升级城区车道巡航辅助增强（ City LCC Plus ）功能，显然正是为了让用户在国庆出行时获得更好的体验。
上市仅仅两个月，深蓝S07就能在智驾体验上给用户带来大升级，不得不令人佩服其在这方面的实力。
事实上我们完全可以期待深蓝汽车在这方面给我们带来更大的惊喜，因为通过共享云端7.5亿公里智能驾驶里程数据，与云端每日3500万公里仿真训练里程，加上算法模型每5天迭代一次，深蓝S07的各项功能可以做到持续升级。
除了华为乾崑智驾外，深蓝S07还搭载了超级增程系统，具备超过200km纯电续航里程的同时，还能做到一升油能发3.63度电，日常出行相当省心。而且增程器启动后还能够实现无感运行，加上双层夹胶玻璃和大量隔音材料的使用，让整台车有着几位优秀的静谧行。
加上车内配备前排双零重力座椅、14个高品质扬声器等舒适配置，在2900mm的轴距加持下，你可完全把车当成是移动的休息室。
国庆节出行，当别人都在为堵车苦恼感到焦虑和疲惫的时候，而你却能解放双手，甚至原地躺平，从始至终保持元气满满的状态去应对出行，以更好的状态追寻诗和远方，这才是享受生活和旅途该有的样子。
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