这十二字警句，作为驾驶人是一定要熟记于心的。但更多时候，除了按常规方法采取必要措施外，驾驶人还一定要具有对紧急事件的处置能力。
同样发生在隧道内车辆发生交通事故，就因为驾驶人临时处置方式的不同，导致了截然不同两种结果：一个是高速交警都为他点赞，一个是一念之间与亲人阴阳相隔。
10月15日，浙江杭州S14杭长宜高速杭州方向鱼石岭隧道内，一辆京Y小轿车行驶到隧道内时车辆发生了故障，车辆失去动力，驾驶人利用惯性将车辆停在左侧车道边。因为隧道内没有路肩，右侧车道走的都是大车居多，当时的情况可以说还是很危险的。
驾驶人把车停到第一车道后就从车上跳了下来，飞快地取来隧道边上的反光警示锥桶，迅速从近至远摆放在车子后方（
这里有点小瑕疵，正确操作应该是由远到近），把故障区域封闭起来实施有效预警。
事后，杭州市公安局高速支队四大队民警微信视频联系了驾驶人薜某，并为他当时表现竖起了大拇指点赞。正因为他的这种预警处置方式，有很大成效避免了可能更大的损失。
今年7月17日晚，S9苏台高速（江苏苏州—浙江台州高速公路）台州段前山隧道内，一辆黑色轿车在变道时刮擦了一辆白色车辆。
可他们选择停车查看车况，一左一右、一前一后停在隧道内——黑色轿车停在第一车道，白色车辆停在第三车道。
事发当晚正值车流高峰，黑色轿车司机冯某开启“双闪”后，带着12岁的女儿下车查看车辆损失，并绕到车后打开后备箱，准备寻找压在行李箱下的三角反光牌。
现场视频显示：第一次刮擦后2分42秒，就在冯某拿到三角反光牌的一瞬间，另一辆白色轿车飞快驶来，冯某被卷入车底，12岁的女儿被撞后摔倒在一边。
经医护人员检测，冯某被撞身亡。万幸的是，12岁的女儿没有受到直接碰撞，仅在摔倒时手部擦伤。
1.吸取台州隧道那起事故的惨痛教训，莆田高速交警联合了高速公司有关部门及时应对措施，在辖区20处40栋隧道中选择了车流量最大、警情数较多的后角隧道，在隧道左右两侧路肩上每十米放置一个反光锥筒，以便故障车辆驾驶人采取紧急处置。
2.车辆在隧道里出现故障或事故时，当车辆处于可移动情况下，应第一时间将车辆开出隧道至就近高速出口作进一步处理，交警会根据隧道内监控视频做出事故认定。
3.当车辆无法移动的，车上驾乘人员应立即靠隧道壁一侧下车，撤离至路肩安全地带，确保自身安全，并从路肩上行走至车后方150米外利用反光锥筒由远及近进行摆放，做好后方安全警示，防止发生二次事故。
4.摆放三角警示牌时，特别必须要格外注意观察后方车辆情况。推荐使用“933”方法，就是站直身体与故障车辆后方保持90度夹角，使之易观察后方来车情况，取牌时，注意先观察后方情况3秒钟，确保安全后，再去车后备箱取三角牌警示牌，取牌期间，注意如此反复观察后方来车情况，遇后方车辆因反应不及时追尾前，人能迅速躲避，避免二次事故。
近日，邀请莆田电视台对莆田辖区后角隧道现场进行采访。期间，民警介绍了秀永高速公路和后角隧道的特点，并就当车辆在隧道发生紧急状况时应怎么样应对的过程进行了现场模拟演示。
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车靠边：发生意外事故后，人员切记不要在高速上逗留，应迅速将车辆移至右侧硬路肩或者就近出口驶离。快警示：应立即开启危险报警闪光灯，并在后方来车方向150米以外放好警告标志。
人撤离：人员应迅速转移到右侧护栏外，并面向来车方向即报警：撤离后，立即12122报警或使用百度地图“一键报警”
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